在事故檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)減速機(jī)輸出軸齒輪有2個(gè)輪齒斷裂，所有輪齒沿齒長(zhǎng)方向有1/3的齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重，證明減速機(jī)齒輪中心線不平行，明顯存在偏載現(xiàn)象，筒體大齒輪齒面磨損厚度約0.5mm。更換了減速機(jī)輸出軸齒輪，而筒體大齒輪未更換，因此修復(fù)前后的頻譜圖確實(shí)反映了減速機(jī)各階段的技術(shù)狀況和檢修的情況。

為了提高礦井提升機(jī)齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)質(zhì)量,改變它承載能力低的缺陷,延長(zhǎng)使用壽命,趕_世界_水平,我們對(duì)西德進(jìn)口的φ3.5米卷?yè)P(yáng)機(jī)行星齒輪減速機(jī)進(jìn)行了測(cè)繪分析。我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)的卷?yè)P(yáng)機(jī)配套減速機(jī),都是采用定軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。有兩種結(jié)構(gòu)形式:一種是側(cè)軸式減速機(jī)傳動(dòng),一種是共軸式(中心驅(qū)動(dòng)式)減速機(jī)傳動(dòng)。

橋星公司_新設(shè)計(jì)的HW型直廓環(huán)面蝸輪減速機(jī)所采用的環(huán)面蝸桿副，其蝸桿軸向載面齒廓為直線，幫稱為直廓環(huán)面蝸桿（俗稱球面蝸桿），其蝸輪齒面是由與它相嚙合的直廓環(huán)面蝸桿的參數(shù)基本一致的刀具包絡(luò)形成。

減速機(jī),減速機(jī)型號(hào)

JWSS系列絲桿升降機(jī)是橋星公司參照國(guó)外設(shè)計(jì)的新型系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品以其_的外觀融傳動(dòng)與升降為一體，具有體積小，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，輸入形式多，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

減速機(jī),漸開(kāi)線柱形減速機(jī)

礦山采掘行業(yè)用的齒輪減速機(jī)的工作性能和使用壽命不僅與材質(zhì)、幾何參數(shù)設(shè)計(jì)、加工方法、熱處理過(guò)程、裝配及使用操作等諸多因素有關(guān)，而且和潤(rùn)滑條件有著重要的關(guān)系。潤(rùn)滑的目的不僅能夠形成適當(dāng)厚度的油膜，防止和減輕摩擦副表面之間直接接觸引起的危害，而且可以提_率，增強(qiáng)散熱，防止銹蝕

小波變換降噪方法能夠無(wú)失真地將諧波減速機(jī)柔輪振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行濾波降噪，從被噪聲污染的振動(dòng)信號(hào)中分離出反映系統(tǒng)真實(shí)特性的振動(dòng)成分。小波變換降噪后時(shí)域分析更加清楚、簡(jiǎn)潔，提高了信噪比，經(jīng)過(guò)小波降噪后的信號(hào)的信噪比提高了6dB，而傅里葉降噪只提高了1dB，因此小波降噪遠(yuǎn)優(yōu)于傅里葉降噪方法。

GL-P鍋爐爐排減速機(jī)采用3K（II）型行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（NGWN）的__新科技成果，通過(guò)CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，以_少的傳動(dòng)構(gòu)件而獲得合理的大減速比，符合鏈條爐排鍋爐低速重載的特性:是GL-P型鍋爐爐排減速機(jī)的升級(jí)換代產(chǎn)品，具有_自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在同行業(yè)中處于__，國(guó)內(nèi)_的地位。

減速機(jī)技術(shù)性能參數(shù)校核硬齒面齒輪減速機(jī)多用于輕紡機(jī)械加工行業(yè)。近年來(lái)冶金企業(yè)也逐步采用，在原料皮帶輸送工藝中采用較多，而作為軋鋼設(shè)備中軋機(jī)列的主減速機(jī)使用還較少。

螺旋傘齒減速機(jī)