經橋星公司技術部多項試驗證明，改用TDJ冷卻塔專用減速機的冷卻塔給冷卻塔使用單位帶來的好處有：冷卻塔的噪聲大大降低；塔內設有收水器（多維孔式），飄水率大幅度降低（零的飄水）；整塔的重心降低，提高了塔的穩(wěn)定性和抗震性，使塔的壽命延長；

在傳統(tǒng)的齒輪減速機傳動設計過程中，設計者往往需要通過查閱_標準和工程手冊來確定相關的設計數(shù)據(jù)，并需要進行大量計算工作，這樣便很難提高設計效率而且不能_齒輪減速機設計_性

兩級減速機的技術參數(shù)（l）減速機及測點，該減速機的輸人軸與電機用齒形聯(lián)軸器直連，電機功率為2500kw，轉速為740r/min。

當減速機輪齒正常運轉時，實際測試的減速機輪齒振動信號中主要是嚙合頻率（載波頻率）成分，同時混有微弱的轉軸轉頻（調制頻率）成分和干擾噪聲。

雙圓弧減速機

橋星公司技術部為客戶設計的非標雙級蝸桿減速機，雙級蝸桿減速機結構如附圖所示。圖中a 1， a2分別為_級、_級蝸桿傳動的中心距。蝸桿傳動的承載能力通常取決于蝸輪的接觸疲勞_，由文可得到雙級蝸桿傳動的總中心距式中z 1， z 2――分別為_級、_級蝸桿頭數(shù)；i 0――雙級蝸桿減速機的總傳動比；

長期以來,我國航空用弧齒錐齒輪減速機的設計中對靜態(tài)性能的考慮較多,而對動態(tài)性能考慮不足。具體生產中通常只對接觸印痕有_的考慮和要求,而對傳動誤差則從設計、加工和檢驗方面都缺乏手段

擺線減速機擺線輪上的柱銷孔與輸出盤上的柱銷在接觸處點E處的相對滑動速度如0所示。A為偏心距；P點為擺線輪的速度瞬心。

據(jù)橋星減速機公司銷售部_新統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)很多用戶都以減速機價格性價比的高低作為選擇減速機生產廠家的重心，減速機生產廠家報的價格不符合自己預定的價格時，_想方設法把減速機價格壓下來。

擺線減速機所配的機架按類別分為搪玻璃反映罐專用機架、無支點，單支點和雙支點機架四大類。原則上是根據(jù)減速機輸出軸徑的大小來確定型號，只要接口形式及安裝尺寸相符，擺線減速機的輸出軸大小在_范圍內可以對機架型號作上下浮動。

蝸桿減速機,蝸輪減速機,圓弧齒蝸輪減速機