從ZC1嚙合特性看，影響ZC1蝸輪蝸桿減速機承載能力的主要因素是共扼齒面間的摩擦系數(shù)及接觸應力大小，因此，提高承載能力的主要途徑是實現(xiàn)蝸桿副共扼齒面間良好的潤滑狀態(tài)，_限度地擴大實際接觸面積，利用共扼齒面滑動速度的特點，來_接觸線形狀，以此把滑動速度轉化成動壓油膜形成的有利因素。57732原只適用磨削阿基米德法向直廓等直紋面蝸桿，而zCI是曲紋面蝸桿，為此，我們用嚙合理論的方法解決了磨床砂輪載面形狀的計算，利用原設備仿形修整機構，設計專用砂輪修整器和仿形靠模，實現(xiàn)了砂輪圓環(huán)面準確修形，從而實現(xiàn)正確的蝸桿齒形。
在砂輪包絡過程中，用蝸桿齒形樣板分別測。量齒槽兩側的形狀，使加工的蝸桿齒距誤差和齒距累積誤差。ZC1蝸桿減速器具有承載能力大，傳動效率高，很有發(fā)展前途，并可與“CAVEX”蝸桿互換的一種新型機械傳動減速機。
固定裝置上端銷軸插入溜槽側板的機加通孔中，下端的通孔與壓鏈板的螺栓通孔對齊，依靠螺栓將壓鏈板和固定裝置固定在溜槽側面的螺紋孔上。裝配后固定裝置底座伸出端的下端面和壓鏈板的上端面靠緊，這樣壓鏈板傳遞給固定裝置的壓力_由插入溜槽側板的銷軸來承受。固定裝置所有裝配尺寸均為機加所完成，不會出現(xiàn)過大的變形，可以更加可靠地安裝在溜槽上起到固定壓鏈板的作用。