大家都知道，社會是在不斷發(fā)展進(jìn)步的，而我們的減速機(jī)也是一樣，也是在不斷的更新?lián)Q代。那么_新型的擺線活齒減速機(jī)與普通擺線針輪減速機(jī)相比有什么_性呢？擺線針輪減速機(jī)及擺動活齒減速機(jī)同屬少齒差行星齒輪傳動類型，激波器系統(tǒng)為偏心軸式。為了平衡慣性力，激波器系統(tǒng)都采用雙排結(jié)構(gòu)，帶來了附加慣性力偶。由于擺線針輪減速機(jī)轉(zhuǎn)臂軸承內(nèi)的空間較小，偏心激波器上可以去掉的質(zhì)量不足于平衡激波器、轉(zhuǎn)臂軸承、擺線針輪三者形成的不平衡質(zhì)量，所以慣性力偶去不掉，為了提高擺線針輪傳動的承載能力，消除雙排結(jié)構(gòu)帶來的附加動載荷，有人提出四排擺線輪結(jié)構(gòu)，從理論上講可以_消除附加慣性力偶矩帶來的弊端，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配工藝復(fù)雜，雙重對稱機(jī)構(gòu)的不對稱性帶來的動力學(xué)間題會更加嚴(yán)重，欲達(dá)到預(yù)期的好多關(guān)鍵技術(shù)需要解決。
　　輸出機(jī)構(gòu)中的銷軸是懸鍺式結(jié)構(gòu)，受加工精度影響，受力不均勻，既影響噪聲和效率，又易產(chǎn)生銷軸折斷破壞。擺線輪和輸出軸圓盤上銷孔加工難以_高精度，致使附加動載荷、振動和噪音大，大功率傳動難以實現(xiàn)，75kw以上的擺線針輪減速機(jī)國內(nèi)還不能制造。擺線針輪減速機(jī)在翰出較大扭矩的情況下，銷孔的直徑較大、個數(shù)較多，徑向尺寸增大，_過了漸開線的NGW減速器，使其在冶金、礦山、重型、煤礦等機(jī)械中的應(yīng)用受到限制，如煤礦機(jī)械中_少采用擺線針輪減速器。擺動活齒減速機(jī)無W翰出機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)臂軸承按強(qiáng)度要求選擇后，有較大的空間，采用在偏心盤上去掉部分質(zhì)量的辦法即可做到慣性力和憤性力偶的_平衡。所以擺動活齒傳動減速機(jī)向重型機(jī)械發(fā)展比擺線針輪減速機(jī)有更大的_性