根據(jù)圓柱齒輪減速機的裝配示意圖和零件草圖選擇表達方法，畫裝配圖 (或裝配草圖) 的作圖方法如下:

1) 確定表達方案

根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。

對該減速機其表達方案可考慮為:

主視圖的選擇應(yīng)符合其工作位置或習(xí)慣放置位置，重點表達減速機的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:

俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。

2) 確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖

在表達方案確定以后，根據(jù)部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用Al圖幅，1:1比例。

畫裝配圖的步驟

(1) 合理布圖，畫出作圖基準線

畫出圖框、標題欄及明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面線及其它作圖基準線，然后畫主要零件的部分輪廓線。

(2) 依次畫出裝配線上的各個零件

先畫裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫出各個零件。對該減速機，在畫圖時應(yīng)從俯視圖入手，從俯視圖一對嚙合齒輪畫起 ( 齒輪對稱面與箱體對稱面重合 )。以此為基準，按照各個零件的尺寸前后對稱地畫出各個零件，_后應(yīng)使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上寬度為5 的槽中。如發(fā)現(xiàn)某個零件有誤，_要查找原因，同時還應(yīng)對零件草圖上的尺寸進行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。

兩軸系結(jié)構(gòu)畫完后，開始畫箱體，此時應(yīng)兩個視圖配合起來畫。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。

(3) 補畫裝配細節(jié)

(4) 畫剖面線

畫裝配圖時應(yīng)搞清裝配體上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，繪圖是應(yīng)注意以下結(jié)構(gòu)問題：

 (1) 兩軸系結(jié)構(gòu)

減速機中的兩直齒圓柱齒輪減速機前后對稱安裝在箱體內(nèi)，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應(yīng)槽中。為了避免積累誤差過大，_裝配要求，兩軸上裝有一個調(diào)整環(huán)，裝配時選配使其軸向總間隙達到要求 0.10 ±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會影響裝配復(fù)原。

(2) 油封裝置

    軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有_間隙。為了防止油向外滲漏和異物進入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。

    (3) 擋圈的作用及尺寸

擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內(nèi)孔應(yīng)大于軸徑。齒輪端面 A __出軸肩 B，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。

(4) 透氣裝置

    當減速器工作時，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內(nèi)溫度會升高而引起氣體膨脹，導(dǎo)致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的膨脹氣體能夠及時排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。

3) 裝配圖上應(yīng)標注的尺寸

裝配圖上應(yīng)標注以下五類尺寸:

(1) 規(guī)格性能尺寸

兩軸線中心距、中心高尺寸。

(2) 裝配尺寸

滾動軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號。